بر اساس اخبار رسیده تولید سری اول از موتورهای توربوفن سری CJ-1000A توسط شرکت چینی ACAE آغاز شده است.
این موتورها برای استفاده در هواپیماهای مسافربری کوچک سری C919 استفاده خواهند شد.
در حال حاضر 6 فروند هواپیمای مسافری ساخته شده از این سری که در چین از سیستم پیشران LEAP که توسط یک کنسرسیوم مشترک آمریکایی و فرانسوی ساخته می‌شود، بهره می‌برند.
موتور چینی CJ-1000A می‌تواند توانی بین 98 تا 196 کیلونیوتون را ایجاد کند. این موتور اولین بار در چین به سال 2011 میلادی نمایش داده شد و در آن زمان اعلام شد که برای استفاده در سال 2020 میلادی برای همین هواپیمای بومی C919 آماده خواهد بود.
چینی‌ها به دلیل جمعیت زیاد و رشد اقتصادی دارای نیاز بسیار بالا به ناوگان بزرگ هواپیماهای مسافربری هستند و در چند سال اخیر حجم زیادی از نیاز خود را از بازارهای خارجی تامین کرده‌اند.
طرحی مثل C919 می‌تواند بخشی از نیازهای پروازهای داخلی چین و پرواز به فاصله‌های نزدیک خارج از این کشور را تامین کند.
بحث موتور، همان‌طور که پیش از این نیز چندین بار در پایگاه خبری تحلیلی چین‌نگار به آن پرداخته شده است، یکی از بحث‌های بسیار حساس و به نوعی مشکل‌ساز برای حوزه هوانوردی چین بوده و این کشور در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری بسیار سنگینی برای رهایی از نیاز به خارج در این بخش داشته است.
در مورد هواپیماهای مسافری و امید داشتن به بازارهای صادراتی، موضوع توسعه سیستم‌های الکترونیکی و پیشران مستقل، می‌تواند موفقیت این پرنده چینی را در بازارهای کشورهای مختلف تضمین کند.
با توجه به جنگ تجاری موجود بین چین و آمریکا امکان قطع همکاری‌های واشنگتن در این طرح و عقیم ماندن طرح C919 با موتور خارجی بسیار بالاست.