طرح ساخت کارخانه باتری‌سازی جدید BYD به ارزش ۱٫۲ میلیارد دلار

خودروساز چینی BYD، بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی (EV) جهان از نظر فروش، 8 میلیارد یوان (1.2 میلیارد دلار) را برای یک کارخانه باتری جدید در ژنگژو، مرکز استان مرکزی هنان هزینه خواهد کرد.

طرح‌های ساخت و ساز یک کارخانه باتری توسط Zhengzhou FinDreams Battery، یک واحد متعلق به BYD، با اطلاعیه‌ای برای یک گزارش ارزیابی زیست محیطی منتشر شده، اعلام شد.

بر اساس این اطلاعیه، مساحت این کارخانه ۱٫۱۵ میلیون متر مربع در ژنگژو خواهد بود و ظرفیت تولید آن پس از تکمیل می‌تواند به ۴۰ گیگاوات ساعت (Gwh) برسد. کل سرمایه گذاری به ۸ میلیارد یوان می‌رسد.

BYD فروش خودروهای برقی خود را از سال گذشته به سرعت افزایش داده است و باید تولید باتری خود را افزایش دهد تا برای رشد بیشتر آماده شود.

این خودروساز فروش خود را در سال گذشته بیش از سه برابر کرد و به ۱٫۸۶ میلیون دستگاه رسید که بیشتر آنها در چین هستند. همچنین در سال ۲۰۲۲ تسلا را به عنوان بزرگترین فروشنده خودروهای برقی جهان کنار زد. این خودروساز آمریکایی در سال گذشته حدود ۱٫۳۱ میلیون خودروی برقی تحویل داد که کمتر از هدف ۱٫۴ میلیون دستگاهی خود بود.

برخلاف تسلا و دیگر استارت‌آپ‌های بزرگ چینی خودروهای برقی مانند Nio، Xpeng و Li Auto که خودروهای برقی ممتاز را با قیمت بیش از ۲۰۰ هزار یوان مونتاژ می‌کنند، خودروهای باتری‌دار BYD مشتریان طبقه متوسط را در بزرگترین بازار خودروی جهان هدف قرار می‌دهند. خودروهای برقی BYD معمولا بین ۱۰۰ هزار تا ۲۰۰ هزار یوان قیمت دارند.

انجمن خودروهای مسافری چین اعلام کرد، فروش خودروهای با انرژی جدید، که شامل خودروهای برقی با باتری خالص و هیبریدی‌های پلاگین می‌شود، پس از ثبت رشد ۹۰ درصدی در سال ۲۰۲۲، ۶٫۳ درصد در ژانویه کاهش یافت.

بسیاری از سازندگان پیشرو خودروهای برقی قیمت‌های خود را کاهش داده‌اند، اما BYD طیف نسبتاً گسترده‌ای از محصولات با قیمت‌های مختلف در سطوح گوناگون دارد.

Seagull، خودروی برقی کامپکت جدید BYD، انتظار می‌رود در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۳ در ماه آوریل رونمایی شود. در حالی که قیمت نهایی آن هنوز فاش نشده است، اما گفته می‌شود قیمت آن زیر ۱۰۰ هزار یوان باشد.

بی وای دی که در سال ۱۹۹۵ تأسیس شد، از سال ۲۰۰۳ خودرو تولید می‌‌کند. این شرکت عمدتاً در سرزمین اصلی چین خودرو می فروشد، اما به دنبال تبدیل شدن به یک بازیگر جهانی با برنامه‌هایی برای توسعه در برخی از بازارهای خارج از کشور است.

بسته‌های باتری لیتیوم آهن فسفات تیغه‌ای این شرکت نیز بسیار موفق بوده‌اند. سلول‌های باتری آنها به گونه‌ای چیده شده‌اند که چگالی انرژی و در عین حال مقاومت در برابر گرمای بیش از حد را افزایش می‌دهد. BYD این باتری‌های تیغه‌ای را برای کارخانه تسلا در برلین تامین می‌کند.

بر اساس تحقیقات انجام شده، سطح نصب باتری BYD در سال ۲۰۲۲ با LG Energy Solution مطابقت داشت که پس از CATL چین دومین سازنده باتری در جهان است. سطح نصب باتری BYD در سال ۲۰۲۲ نسبت به سال قبل ۱۶۷ درصد رشد کرد و به ۷۰٫۴ گیگاوات ساعت رسید.

منبع: techchina

پایگاه خبری تحلیلی چین نگارچین نگار

طرح ساخت کارخانه باتری‌سازی جدید BYD به ارزش ۱٫۲ میلیارد دلار

کتابشناسی| دنیای علی‌بابا قسمت 4؛ دور دنیا با جک

آیا چین به قدرت اول اقتصاد دنیا تبدیل می‌شود؟

تلاش چین برای تولید جت مسافربری C919 طبق برنامه علیرغم تحریم‌ها

افزایش سرمایه گذاری شنژن در صنعت تراشه سازی

چرا غرب به توانمندی چین در ایجاد ظرفیت زنجیره تامین باتری خودرو نیاز دارد؟

طرح شنجن، مرکز نوآوری چین برای جوان سازی اقتصادی

مشارکت ۵۵درصدی چین در بخش انرژی تجدیدپذیر دنیا در ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴

چین بستری برای همکاری بین‌المللی در زمینه مبانی علمی برای دانشمندان سراسر جهان ایجاد می‌کند

چرا برندهای خودروهای الکتریکی چینی می‌توانند در بازار آفریقا پیشتاز باشند؟

قوانین هوش مصنوعی در چین کدامند؟

سازنده چینی، باتری خودروی برقی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر عرضه می‌کند

تلاش چینی‌ها برای ایجاد گونه‌ای برنج سالم‌تر و پرمحصول‌تر

نقش خدمات مالکیت فکری به حرکت خوداتکایی در علم و فناوری چین

سرمایه‌گذاران چینی به دنبال ورود به فضای فناوری آفریقا