بندر شانگهای چین، بندری هوشمند و بدون کارگر

بندر شانگهای چین یکی از بزرگ‌ترین بندرها و دارای بزرگ‌ترین پایانه کانتینری هوشمند در جهان است که به لطف فناوری از راه دور و هوشمند تقریباً بدون کارگر است! این ترمینال خودکار از خودروهای هدایت‌شونده بومی (AGV) برای جابه‌جایی استفاده می‌کند.

بندر شانگهای چین یکی از بزرگ‌ترین بندرهای جهان در ماه گذشته با ظرفیت کانتینری بیش از 4.31 میلیون واحد معادل بیست فوت (TEU) به فعالیت خود ادامه داد و به رکورد بالایی در ماه گذشته رسید و رکورد یک روزه پذیرش را شکست و همچنان شلوغ‌ترین بندر کانتینری جهان باقی ماند.

واحد معادل بیست پا ( twenty-foot equivalent unit) (خلاصه شده و مرسوم TEU یا teu) یک واحد غیرمستقیم از ظرفیت بار است که اغلب برای توصیف ظرفیت کشتی کانتینری و پایانه‌های کانتینر استفاده می‌شود. اساس آن بر حجم 20 فوت (6٫1 متر) کانتینر، (جعبه فلزی به اندازه استاندارد که می‌توان به راحتی بین حالت‌های مختلف حمل و نقل مانند کشتی، قطار و کامیون انتقال یابد) بوده و در اصل یک واحد برای کانتینرها می‌باشد.

این ایستگاه در خلیج هانگژو واقع شده است و دارای بزرگ‌ترین پایانه کانتینری هوشمند در جهان است که در دسامبر سال 2017 آغاز به کار کرده است. مساحت آن 2.23 میلیون متر مربع و خط ساحلی 2350 متری است که می‌تواند 4 میلیون TEU را در سال جا‌به‌جا کند.

اما نکته جالب این بندر آن است که به لطف تکنولوژی و سیستم مدیریت و کنترل کامل اتوماتیک که توسط SIPG (گروه بین‌المللی بندر شانگهای SIPG مسئولیت بهره‌برداری و مدیریت پایانه‌های عمومی بندر شانگهای را به عهده دارد) توسعه یافته است، تقریباً هیچ کارگری در آنجا دیده نمی‌شود که این عملیات هوشمند، کامل است و شامل بارگیری، حمل افقی و تخلیه کانتینر است.

براساس گزارش‌ مراکز معتبر، شانگهای در ماه جولای در بین 3 مرکز کشتیرانی برتر جهان در سال 2021 در کنار سنگاپور و لندن قرار گرفته است و براساس یک برنامه 5 ساله متعهد شده است که تا سال 2025 یک مرکز حمل و نقل بین‌المللی در سطح جهانی و به صورت کاملاً کاربردی،‌ باز، یکپارچه، سبز،‌ هوشمند و با قابلیت ارائه پشتیبانی‌های قوی و ارائه ترمینال خودکار ارائه کند.

“هوانگ شیوسونگ” مدیر مرکز فناوری SIPG گفت: به مشتریان قول می‌دهیم که بتوانیم بارگیری و تخلیه 5000 TEU را در مدت 16 تا 24 ساعت به پایان برسانیم؛ فرایند حمل و نقل مستلزم در نظرگرفتن همه جزئیات است اینکه کشتی در چه منطقه‌ای پهلو بگیرد یا اینکه محموله‌ها و بارها در کجا تخلیه شوند؟ این سیستم هوشمند اکنون جایگزین کار دستی در عملیات تکراری شده است.

هوانگ می‌گوید: در گذشته ذخیره‌سازی کانتینر برای یک کشتی سه تا چهار ساعت زمان نیاز داشت که اکنون این حالت به 15 دقیقه کاهش یافته است چراکه این سیستم خودکار می‌تواند تمام اطلاعات را از لحظه ورود کشتی به اسکله دریافت کرده و به طور خودکار، کارآمدترین راه‌حل را انتخاب کند.

اپراتورهایی که قبلاً بر روی جرثقیل‌های 50 متری کار می‌کردند امروز به لطف فناوری کنترل از راه دور، به اتاق کنترل منتقل شده‌اند، جایی که از راه دور یک دکمه را فشار می‌دهند تا عملیات را براساس اطلاعات دقیق مهندسی کنند. بدون فناوری کنترل از راه دور، این ترمینال حداقل به 700 کارگر نیاز دارد اما امروز تنها 100 نفر به صورت مستقیم و از راه دور فعالیت می‌کنند.

ترمینال خودکار کانتینرها نخستین مورد در آسیا است که از خودروهای هدایت‌شونده بومی (AGV) و سیستم تعویض الکتریکی اتوماتیک استفاده می‌کند. این AGVها که توسط میخ‌های مغناطیسی تعبیه‌شده در زمین هدایت می‌شوند، جایگزین کامیون‌های کانتینر می‌شوند.

براساس SIPG، درجه بالایی از اتوماسیون به عملکرد سالانه این بندر کمک کرده است. در سال 2018، پایانه خودکار کانتینر 2.01 میلیون TEU را اداره کرد. در سال 2019 ، این تعداد به 3.27 میلیون نفر افزایش یافت و در سال 2020، از 4.2 میلیون نفر فراتر رفت و حداکثر توان روز و شب به بیش از 20.823 TEU رسید.

سیستم خودکار نیز در حال ارتقا است تا متناسب با توسعه بندر باشد؛ تیم فنی قصد دارد در آینده یک سیستم کنترل هوشمند با دامنه کامل، ادغام محاسبات ابری، داده‌های بزرگ، هوش مصنوعی و سایر مسائل فنی، برای دستیابی به نظارت دقیق تر و ایمن‌تر‌، تعمیر و نگهداری تجهیزات هوشمندتر و کارآمدتر و سازگار با محیط زیست ایجاد کند؛ انتظار می‌رود ظرفیت جابجایی سالانه پایانه‌های فردی را بیش از 50 درصد افزایش دهد، این بدان معناست که ترمینال خودکار کانتینرها تا آن زمان ظرفیت تولید سالانه بیش از 6 میلیون TEU را خواهد داشت.

منبع:

پایگاه خبری تحلیلی چین نگارچین نگار

چرا آمریکا به پروژه «چین‌هراسی» در جهان دامن می‌زند؟

۱۰ سال با ابتکار یک کمربند و یک راه

پادکست «نقطه. چین»؛ روایتی نو از چین (قسمت اول)

انتشار چهاردهمین برنامه پنج ساله توسعه طب سنتی چینی

چین بستری برای همکاری بین‌المللی در زمینه مبانی علمی برای دانشمندان سراسر جهان ایجاد می‌کند

چرا برندهای خودروهای الکتریکی چینی می‌توانند در بازار آفریقا پیشتاز باشند؟

قوانین هوش مصنوعی در چین کدامند؟

سازنده چینی، باتری خودروی برقی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر عرضه می‌کند

تلاش چینی‌ها برای ایجاد گونه‌ای برنج سالم‌تر و پرمحصول‌تر

نقش خدمات مالکیت فکری به حرکت خوداتکایی در علم و فناوری چین

سرمایه‌گذاران چینی به دنبال ورود به فضای فناوری آفریقا

خبرنامه انرژی‌های نو و تجدیدپذیر چیـن – اسفند ماه ۱۴۰۲

تحول در بزرگترین تولید کننده غلات چین با فناوری‌های جدید کشاورزی

کوچکترین و سبک وزن‌ترین دوربین عکاسی جهان با وزن ۱۷ گرم در چین ساخته شد