انتظار می رود بازار جهانی باتری خودروهای الکتریکی (EV) از 17 میلیارد دلار به بیش از 95 میلیارد دلار بین سال های 2019 تا 2028 افزایش یابد.
با افزایش تقاضا برای کربن زدایی بخش حمل و نقل، شرکت های تولید کننده باتری هایی که برق خودروهای برقی را تامین می کنند، شتاب قابل توجهی داشته‌اند. علیرغم تلاش های ایالات متحده و اروپا برای افزایش تولید داخلی باتری، بازار همچنان در تسلط تامین کنندگان آسیایی است. 10 تولیدکننده برتر این محصولات، همگی شرکت های آسیایی هستند.
در حال حاضر، شرکت‌های چینی 56 درصد از بازار باتری خودروهای الکتریکی را تشکیل می‌دهند و پس از آن شرکت‌های کره‌ای (26 درصد) و تولیدکنندگان ژاپنی (10 درصد) قرار دارند.
تامین کننده پیشرو باتری، CATL، سهم بازار خود را از 32 درصد در سال 2021 به 34 درصد در سال 2022 افزایش داد. یک سوم باتری های برقی جهان از این شرکت چینی تامین می شود. این شرکت باتری های لیتیوم یونی را برای تسلا، پژو، هیوندای، هوندا، بی ام و، تویوتا، فولکس واگن و ولوو تولید می کند.
خودروهای الکتریکی آمده اند تا بمانند، در حالی که خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) قرار است در دهه‌های آینده از بین بروند. اخیرا جنرال موتورز اعلام کرد که قصد دارد فروش خودروهای ICE را تا سال 2035 متوقف کند، در حالی که آئودی قصد دارد تا سال 2033 تولید چنین مدل هایی را متوقف کند.
همانطور که سازندگان باتری برای تامین تقاضای فزاینده انتقال EV و بهبود چگالی انرژی در محصولات خود تلاش می کنند، می توانیم انتظار پیشرفت های جالب تری را در این صنعت داشته باشیم.
منبع: ifnaa