گذار سبز

«بی وای دی و»؛ قدرتمندترین رقیب چینی تسلا

خانه > پرونده‌های ویژه > گذار سبز > «بی وای دی و»؛ قدرتمندترین رقیب چینی تسلا

شرکت بی وای دی (BYD) از افزایش چشمگیر فروش خود خبر داد. به گفته این خودروساز چینی، آمار فروش در اولین ماه پس از توقف عرضه مدل‌های بنزینی، با رشد قابل ملاحظه‌ای همراه بوده است.

این خودروساز که تولید مدل های بنزین سوز را تقریبا متوقف کرده است٬‌ قرار است به زودی با توقف تولید مدل های هیبریدی به خودروسازی تمام برقی مبدل شود از حیث تکنولوژی و تیراژ‌ تولید می‌تواند رقیبی برای تسلا تلقی شود.

طبق گزارش منتشر شده، بی وای دی در ماه آوریل 105,475 خودروی سواری به مشتریان تحویل داده است. نکته جالب اینکه از بین این تعداد، 57,403 دستگاه تمام الکتریکی و 48,072 دستگاه دیگر هیبریدی شارژی بوده‌اند. به غیر از این، بی وای دی توانسته 567 دستگاه خودروی تجاری برقی نیز به مشتریان تحویل دهد.

بی وای دی

برای اینکه درک بهتری از رشد فروش بی وای دی داشته باشید، باید گفت تعداد مدل‌های تمام الکتریکی فروخته شده در ماه آوریل 256 درصد رشد داشته است. این رقم برای مدل‌های هیبریدی شارژی بیشتر بوده و به 439 درصد می‌رسد.

بد نیست اشاره کنیم بی وای دی از ماه مارس، فروش خودروهای کاملا بنزینی را کنار گذاشته است. این کمپانی در سه ماهه نخست امسال هم عملکرد بسیار خوبی داشته و توانسته 397,420 خودرو بفروشد. چنین رکوردی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 166 درصد رشد دارد. جالب‌تر آنکه از رقم مذکور تنها 5,049 دستگاه با موتور بنزینی وارد بازار شده است. به گفته بی وای دی فروش این دسته نسبت به سال قبل 93 درصد کاهش پیدا کرده است.

بی وای دی

بی وای دی که وارن بافت مشهور یکی از سرمایه‌گذاران آن است، در نظر دارد فروش خودروهای مجهز به موتور درون‌سوز را کلا کنار بگذارد. وانگ چانفو مدیرعامل این شرکت سال قبل در گفتگو با رسانه‌ها به این امر اشاره کرده و افزود که دولت چین با تعیین یک چارچوب زمانی برای توقف تولید خودروهای بنزینی، شرکت‌های خودروسازان را به سمت استفاده پیشرانه‌های پاک تشویق می‌کند. وی در آن گفتگو تاکید کرد که بی وای دی تولید مدل‌های بنزینی را تا پایان سال 2022 متوقف نموده و به یک برند تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد. این مساله به معنای آنست که تولید مدل‌های هیبریدی شارژی نیز بالاخره متوقف می‌شود.

پیش از این برندهای بزرگی چون فورد، جنرال موتورز، مرسدس بنز، ولوو، جگوار لندرور و چند برند مطرح دیگر از خاتمه تولید خودروهای وابسته به سوخت‌های فسیلی تا سال 2040 خبر داده‌اند.

منبع: digiato

 

تایم‌لاین تحلیلی

تایم‌لاین گذار سبز چین

سیر تحول چین از مصرف‌کننده سوخت‌های فسیلی به ابرقدرت بلامنازع انرژی‌های پاک و پایدار

مرور افقی رویدادها
مراحل تحول:
شروع مسیر نقطه عطف قانون‌گذاری صنعت استراتژیک گذار اقلیمی هدف کربن دوگانه جهش بزرگ انرژی پاک
شروع مسیر دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰

ورود به تجدیدپذیرها با انگیزه رشد اقتصادی

چین در ابتدا با هدف تأمین انرژی ارزان برای رشد شتابان اقتصادی وارد عرصه انرژی‌های تجدیدپذیر شد؛ حمایت از فناوری خورشیدی و انرژی‌های نو در برنامه‌های توسعه ملی آغاز گردید.

دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰
نقطه عطف اصلی قانون‌گذاری ۲۰۰۵

تصویب قانون تاریخی انرژی‌های تجدیدپذیر

تصویب قانون انرژی‌های تجدیدپذیر چین؛ دولت توسعه باد و خورشید را به اولویت اول ملی تبدیل کرد و با مشوق‌های مالی، خرید تضمینی برق و حمایت از تولید، پایه صنعت پاک را بنا نهاد.

۲۰۰۵
تبدیل انرژی پاک به صنعت استراتژیک ۲۰۰۷ – ۲۰۱۵

تکمیل زنجیره کامل تولید پنل خورشیدی و توربین بادی

چین با سرمایه‌گذاری عظیم دولتی زنجیره کامل ساخت تجهیزات را بومی کرد و از یک واردکننده صرف فناوری به بزرگ‌ترین تولیدکننده و صادرکننده تجهیزات انرژی پاک جهان تبدیل شد.

۲۰۰۷ – ۲۰۱۵
ورود به مرحله گذار اقلیمی ۲۰۱۵ – ۲۰۲۰

پیوستن به توافق پاریس و مهار انتشار کربن

پس از توافق اقلیمی پاریس، مهار انتشار کربن وارد برنامه‌های کلان کشوری شد؛ انرژی‌های تجدیدپذیر به ستون اساسی دیپلماسی و راهبرد قدرت صنعتی چین مبدل شدند.

۲۰۱۵ – ۲۰۲۰
اعلام هدف «کربن دوگانه» (Dual Carbon) ۲۰۲۰

تعهد شی جین‌پینگ به اوج انتشار ۲۰۳۰ و بی‌طرفی ۲۰۶۰

شی جین‌پینگ رسماً اعلام کرد چین قبل از ۲۰۳۰ به اوج انتشار کربن می‌رسد و تا ۲۰۶۰ به کربن‌خنثی مطلق دست خواهد یافت؛ گذار سبز رسماً ستون فقرات سیاست اقتصادی شد.

۲۰۲۰
جهش بزرگ انرژی پاک ۲۰۲۱ – ۲۰۲۵

تحقق زودهنگام هدف ۱۲۰۰ گیگاواتی انرژی پاک

احداث عظیم‌ترین مزارع خورشیدی و بادی دنیا و شبکه‌های ذخیره‌سازی پیشرفته؛ هدف دستیابی به ۱۲۰۰ گیگاوات ظرفیت تجدیدپذیر سال ۲۰۳۰ چندین سال زودتر از موعد مقرر محقق شد.

۲۰۲۱ – ۲۰۲۵
برای مشاهده ادامه رویدادها به چپ بکشید

جایگاه مسلط چین در انرژی‌های تجدیدپذیر جهان

  • تک‌قطبی زنجیره تأمین: کنترل بیش از ۸۰٪ ظرفیت ساخت پنل‌های خورشیدی، ۷۰٪ تولید باتری‌های لیتیومی و ۶۰٪ بازار توربین‌های بادی جهان.
  • ظرفیت نصب‌شده تاریخی: ظرفیت خورشیدی و بادی چین از مجموع کل کشورهای جهان بیشتر است و برق تجدیدپذیر از سوخت فسیلی پیشی گرفته است.
  • تغییر ماهیت صادرات: ۳ محصول سبز برتر چین (باتری‌های لیتیومی، پنل خورشیدی و خودروهای برقی EV) جایگزین صادرات سنتی شده‌اند.

دیدگاه‌ها و نظرات تحلیلی 0

دیدگاه‌های شما پس از بررسی تیم اندیشکده چین‌نگار منتشر خواهد شد.

برای ارسال دیدگاه، وارد حساب کاربری خود شوید

جهت حفظ کیفیت گفتگوهای تحلیلی و تخصصی، ارسال دیدگاه منحصراً برای اعضای محترم اندیشکده چین‌نگار امکان‌پذیر است. ورود سریع و بی‌درنگ با شماره همراه فراهم است.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است

شما نخستین فردی باشید که دیدگاه یا تحلیل خود را درباره این مطلب بیان می‌کند.

پیمایش به بالا