گذار سبز

۱۰ میلیارد کیلومتر رانندگی با خودروهای برقی نیو

خانه > پرونده‌های ویژه > گذار سبز > ۱۰ میلیارد کیلومتر رانندگی با خودروهای برقی نیو
خودروساز برقی چینی نیو (NIO) به تازگی اعلام کرده است که به 10 میلیارد کلیومتر مسافت طی شده در ناوگان خودروهای مشتریان خود و همچنین 20 میلیون تعویض باتری دست یافته است.

شبکه گسترده تعویض باتری نیو در چین همچنان در حال گسترش است، بطوریکه بزرگراه پکن-تایپه که از شمال به جنوب چین می‌رود جزو این پوشش قرار گرفته است. شبکه ایستگاه تعویض باتری NIO پوشش بزرگراه پکن-تایپه را با ۲۱ ایستگاه تعویض باتری در طول مسیر تکمیل کرده است. همچنین تاکنون نیو پوشش پنج بزرگراه اصلی متصل به پکن را تکمیل کرده است، که دیگر بزرگراه‌ها شامل، پکن – هاربین، پکن – شانگهای، پکن – هنگ کنگ – ماکائو و پکن – کونمینگ می‌شوند.

همچنین بر اساس اعلام این شرکت، خودروهای نیو ۱۰ میلیارد کیلومتر را طی کرده‌اند، که ۶۰ درصد از رانندگان آن از ایستگاه‌های تعویض باتری استفاده کرده‌اند. این شرکت اکنون ۱۳۸۳ ایستگاه تعویض باتری در سراسر چین و اروپا دارد. در کنار رشد سریع این شرکت تولید کننده چینی خودروهای برقی، شبکه تعویض باتری آن نیز رشد کرده است.

دارندگان خودروهای برقی نیو در ۱۷۶۲ روز از زمان آغاز به کار این برند به مسافت ۱۰ میلیارد کیلومتری دست یافتند. کمتر از ۲۸ ماه از راه اندازی شرکت نیو زمان لازم بود تا این مسافت به یک میلیارد کیلومتر برسد و در آن مدت تنها ۱۵۰ ایستگاه تعویض باتری وجود داشت اما پس از ۳۱ ماه از آن زمان، ۹ میلیارد کیلومتر دیگر به این مقدار اضافه شد.

در اوایل آوریل، قبل از رسیدن به نقطه عطف ۱۰ میلیارد کیلومتری، تعویض باتری نیو به عدد ۲۰ میلیون رسید. در حال حاضر در هر ۱٫۶ ثانیه یک باتری نیو در سراسر جهان تعویض می‌شود و این فناوری در حال بهتر شدن است. ایستگاه نسل سوم تعویض باتری نیو قابلیت ۴۰۸ تعویض در روز را دارد و در حال حاضر تعویض باتری کمتر از ۵ دقیقه زمان می‌برد که شبیه به پر کردن یک مخزن بنزین است.

با اینکه ۱۳۸۳ ایستگاه تعویض باتری ممکن است زیاد به نظر برسد، اما این شرکت قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۳، ۱۰۰۰ ایستگاه دیگر در چین و ۷۰ ایستگاه دیگر در اروپا اضافه کند. این قابلیت تعویض باتری فرصت بزرگی را برای خودروهای نیو فراهم کرده است که در اختیار دیگر شرکت‌های تولید کننده خودروهای برقی قرار ندارد، قابلیت‌هایی نظیر، تعویض آسان باتری و یا قیمت مناسب در قیاس با باتری‌های خودروهای دیگر.

در حال حاضر بیش از ۳۲۰ هزار وسیله نقلیه نیو در جاده‌ها وجود دارد. این شرکت می‌گوید که به پیشرفت خود ادامه خواهد داد و اکنون این شرکت در ۶ کشور خدمات ارائه می‌‎دهد و قرار است تا سال ۲۰۲۵ در ۲۵ کشور جهان خدمات ارائه دهد.

همچنین شرکت نیو اعلام کرده که از ۱۰ میلیارد کیلومتر رانندگی، بیش از یک میلیارد کیلومتر آن با استفاده از ویژگی کمک راننده NIO انجام شده است.

نیو در حال حاضر خودروهای خود را در ۶ کشور چین، نروژ، آلمان، هلند، سوئد و دانمارک به فروش می‌رساند. در حالی که تا سال ۲۰۲۵ تنها یک سال و نیم باقی مانده است، این شرکت قصد دارد ۱۹ کشور را به شبکه بین‌المللی خود اضافه کند که احتمالاً آنها بیشتر کشورهای اروپایی هستند، اما شاید آمریکا، استرالیا و کانادا نیز جزو این کشورها باشند.

کمتر از ۵ سال پیش بود که  نیو فروش ES8 خود را در چین آغاز کرد. شرکت در این مدت کوتاه چقدر پیشرفت کرده است، تصور اینکه ناوگان وسایل نقلیه جاده‌ای و شبکه تعویض باتری آن تا ۵ سال دیگر یا تا سال ۲۰۳۰ چقدر بزرگتر خواهد شد، جالب خواهد بود.

منبع: techchina

تایم‌لاین تحلیلی

تایم‌لاین گذار سبز چین

سیر تحول چین از مصرف‌کننده سوخت‌های فسیلی به ابرقدرت بلامنازع انرژی‌های پاک و پایدار

مرور افقی رویدادها
مراحل تحول:
شروع مسیر نقطه عطف قانون‌گذاری صنعت استراتژیک گذار اقلیمی هدف کربن دوگانه جهش بزرگ انرژی پاک
شروع مسیر دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰

ورود به تجدیدپذیرها با انگیزه رشد اقتصادی

چین در ابتدا با هدف تأمین انرژی ارزان برای رشد شتابان اقتصادی وارد عرصه انرژی‌های تجدیدپذیر شد؛ حمایت از فناوری خورشیدی و انرژی‌های نو در برنامه‌های توسعه ملی آغاز گردید.

دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰
نقطه عطف اصلی قانون‌گذاری ۲۰۰۵

تصویب قانون تاریخی انرژی‌های تجدیدپذیر

تصویب قانون انرژی‌های تجدیدپذیر چین؛ دولت توسعه باد و خورشید را به اولویت اول ملی تبدیل کرد و با مشوق‌های مالی، خرید تضمینی برق و حمایت از تولید، پایه صنعت پاک را بنا نهاد.

۲۰۰۵
تبدیل انرژی پاک به صنعت استراتژیک ۲۰۰۷ – ۲۰۱۵

تکمیل زنجیره کامل تولید پنل خورشیدی و توربین بادی

چین با سرمایه‌گذاری عظیم دولتی زنجیره کامل ساخت تجهیزات را بومی کرد و از یک واردکننده صرف فناوری به بزرگ‌ترین تولیدکننده و صادرکننده تجهیزات انرژی پاک جهان تبدیل شد.

۲۰۰۷ – ۲۰۱۵
ورود به مرحله گذار اقلیمی ۲۰۱۵ – ۲۰۲۰

پیوستن به توافق پاریس و مهار انتشار کربن

پس از توافق اقلیمی پاریس، مهار انتشار کربن وارد برنامه‌های کلان کشوری شد؛ انرژی‌های تجدیدپذیر به ستون اساسی دیپلماسی و راهبرد قدرت صنعتی چین مبدل شدند.

۲۰۱۵ – ۲۰۲۰
اعلام هدف «کربن دوگانه» (Dual Carbon) ۲۰۲۰

تعهد شی جین‌پینگ به اوج انتشار ۲۰۳۰ و بی‌طرفی ۲۰۶۰

شی جین‌پینگ رسماً اعلام کرد چین قبل از ۲۰۳۰ به اوج انتشار کربن می‌رسد و تا ۲۰۶۰ به کربن‌خنثی مطلق دست خواهد یافت؛ گذار سبز رسماً ستون فقرات سیاست اقتصادی شد.

۲۰۲۰
جهش بزرگ انرژی پاک ۲۰۲۱ – ۲۰۲۵

تحقق زودهنگام هدف ۱۲۰۰ گیگاواتی انرژی پاک

احداث عظیم‌ترین مزارع خورشیدی و بادی دنیا و شبکه‌های ذخیره‌سازی پیشرفته؛ هدف دستیابی به ۱۲۰۰ گیگاوات ظرفیت تجدیدپذیر سال ۲۰۳۰ چندین سال زودتر از موعد مقرر محقق شد.

۲۰۲۱ – ۲۰۲۵
برای مشاهده ادامه رویدادها به چپ بکشید

جایگاه مسلط چین در انرژی‌های تجدیدپذیر جهان

  • تک‌قطبی زنجیره تأمین: کنترل بیش از ۸۰٪ ظرفیت ساخت پنل‌های خورشیدی، ۷۰٪ تولید باتری‌های لیتیومی و ۶۰٪ بازار توربین‌های بادی جهان.
  • ظرفیت نصب‌شده تاریخی: ظرفیت خورشیدی و بادی چین از مجموع کل کشورهای جهان بیشتر است و برق تجدیدپذیر از سوخت فسیلی پیشی گرفته است.
  • تغییر ماهیت صادرات: ۳ محصول سبز برتر چین (باتری‌های لیتیومی، پنل خورشیدی و خودروهای برقی EV) جایگزین صادرات سنتی شده‌اند.

دیدگاه‌ها و نظرات تحلیلی 0

دیدگاه‌های شما پس از بررسی تیم اندیشکده چین‌نگار منتشر خواهد شد.

برای ارسال دیدگاه، وارد حساب کاربری خود شوید

جهت حفظ کیفیت گفتگوهای تحلیلی و تخصصی، ارسال دیدگاه منحصراً برای اعضای محترم اندیشکده چین‌نگار امکان‌پذیر است. ورود سریع و بی‌درنگ با شماره همراه فراهم است.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است

شما نخستین فردی باشید که دیدگاه یا تحلیل خود را درباره این مطلب بیان می‌کند.

پیمایش به بالا