به نظر می‌رسد تلاش چین برای تهیه سیستم‌های پیشران برای هواپیماهای ساخت این کشور همچنان در داخل به سطح اطمینان بخشی نرسیده است.
در جدیدترین تحول در این خصوص چین در قراردادی بسیار سنگین با پرداخت 800 میلیون دلار قرار است تا چهارصد دستگاه موتور توربوفن مدل AI-322 را از شرکت اوکراینی Motor Sich خریداری کند.
این موتورها برای هواپیمای آموزشی JL-10 ساخت چین به کار خواهند رفت.
مدل صادراتی این هواپیما در نقش آموزشی و رزمی سبک نیز به اسم L-15 ارائه شده که موفق به جذب مشتری نیز شده است.
این هواپیماها هر کدام به دو دستگاه از این موتورها مجهز می‌شوند و موتورهای سری AI-322 می‌توانند توانی در حدود 24.7 کیلو تن در زمان بلند شدن از زمین و توانی در حدود 2/41 کیلو تن را نیز در حالت پرواز پس سوز ایجاد کنند.
این موتور در عین حال تامین کننده نیروی هواپیمای آموزشی رزمی سبک یاک 130 روسی نیز است که البته با توجه به قطع رابطه فنی نظامی بین روسیه و اوکراین، روس‌ها به دنبال توسعه یک موتور بومی برای یاک 130 هستند.
هواپیمای آموزشی JL-10 در حال حاضر در خدمت واحدهای آموزشی نیروی هوایی و نیروی دریایی ارتش چین قرار دارد.
کشور زامبیا نیز حداقل 6 فروند از مدل صادراتی این هواپیما یعنی L-15 را تحویل گرفته است.
کشور‌های پاکستان، اوکراین و اروگوئه نیز برای خرید این هواپیما ابراز علاقه کرده‌اند.
این هواپیماها از دو دستگاه از این موتورها بهره می‌برند و توان رسیدن به سرعت 1.4 برابر سرعت صوت و ارتفاع 16 کیلومتری را نیز دارند.
با این سفارش مشخص می‌شود چین هنوز در حوزه موتورهای هوایی با وجود سرمایه‌گذاری‌های سنگین راه طولانی در پیش دارد.
پایگاه خبری تحلیلی چین‌نگار تا به امروز در چندین مورد مطالبی را در خصوص مشکلات و تلاش‌های چین برای توسعه موتورهای توربوفن هوایی به رشته تحریر درآورده است.